作為鋰離子電池的重要組成部分的導電劑，雖然其在電池中所占的份量較少，但很大程度地影響著鋰離子電池的性能，對改善電池循環性能、容量發揮、倍率性能等有著很重要的作用。

　　和鋰離子電池電極材料一樣，導電劑也在不斷的進化。從最早的炭黑材料，其特點是點狀導電劑，也可以稱作零維導電劑，主要通過顆粒之間的點接觸提高導電性;到后來，逐漸發展出了導電碳纖維和碳納米管這一類具有一維結構的導電劑，由于其纖維狀結構，增大了與電極材料顆粒的接觸，大大提高了電極的導電性，降低了極片電阻。

　　最近火熱的石墨烯材料，如今也逐漸成為鋰離子電池的新型導電材料，由于石墨烯具有二維的片層狀結構，極大的增加了電極顆粒之間的接觸，提高了導電性，并降低了導電劑的用量，提高了鋰離子電池的能量密度。

　　鋰離子電池導電劑的作用：

　　導電劑的作用：

　　導電劑的首要作用是提高電子電導率。為了保證電極具有良好的充放電性能，在極片制作時通常加入一定量的導電劑，在活性物質之間、活性物質與集流體之間起到收集微電流的作用，以減小電極的接觸電阻，加速電子的移動速率。此外，導電劑也可以提高極片加工性，促進電解液對極片的浸潤，同時也能有效地提高鋰離子在電極材料中的遷移速率，降低極化，從而提高電極的充放電效率和鋰電池的使用壽命。

　　導電劑對比分析：

　　導電劑主要有顆粒狀導電劑如乙炔黑、炭黑等，導電石墨多為人造石墨，纖維狀導電劑如金屬纖維、氣相法生長碳纖維、碳納米管等，還有新型石墨烯及其混合導電漿料等作為導電劑使用。

　　導電劑含量對電性能的影響：

　　導電劑在電極中的作用是提供電子移動的通道，導電劑含量適當能獲得較高的放電容量和較好的循環性能，含量太低則電子導電通道少，不利于大電流充放電;太高則降低了活性物質的相對含量，使電池容量降低。

　　導電劑的存在可以影響電解液在電池體系內的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態，而電解液作為電池體系內部連接正負極的離子體，其分布對鋰離子在液相中的遷移擴散有著至關重要的影響。當一端電極中導電劑含量過高時，電解液富集在這一極而使另一極的鋰離子傳輸過程緩慢，極化度較高，在反復循環后易于失效，從而影響電池的整體性能。

　　當導電劑的含量達到一個轉折點就行，太多只會減少電極密度，使容量下降，而太少則會導致電極中活性物質利用率低，且高倍率放電性能下降。